2025年即將過去，這一年汽車行業最明顯的變化是什么？汽車行業供應鏈模式深度調整、汽車廣告營銷回歸理性、高階智駕規范化、"零百加速"迎新政策要求……一系列起眼或微小的變化，最終都匯聚成改寫行業的力量。作為其中一分子，車企的發展軌跡也是觀察行業變化的最佳窗口。眾所周知，上汽集團是國內規模、影響力最大的車企之一。2025年，上汽集團全面深化改革，實現高質量發展，完成了"技術輸出者"的角色轉變，拿下"標準制定權"，用強大的生態整合和戰略定力，構建智電時代的新護城河。當下智電賽道競爭進入關鍵期，上汽集團的變革之路可以說極具參考意義。

一、 "技術咖"升級技術內核，"上汽范式"橫空出世

 幾乎沒有一家車企能逃得過價格戰的"陰影"，銷量與利潤增長均面臨著極大的考驗。然而，今年前11個月，上汽集團累計銷售410.8萬輛新車，同比增長16.4%，提前一個月完成去年全年的銷量。按照這一趨勢，全年兩位數增長可以說是板上釘釘。即便拋開銷量不談，上汽集團在2025年完成從"規模領先"到"質量引領"的轉型升級，其所打造的"上汽范式"也是可圈可點。尤其是"技術標簽"井噴，成為消費者心目中公認的"技術咖"，上汽集團技術向上之路走得更穩。

 盤點上汽今年推出的重磅車型，無一不是技術落地的具象化。例如全新MG4半固態安芯版，作為全球首個批量上車的半固態電池車型，搭載了由上汽集團與清陶能源聯合研發的半固態電池系統，采用創新半固態電解質，具備更高的能量密度、更優的熱穩定性和安全性。在中汽中心實測中，該半固態電池的安全性能較行業最高標準提升20%以上，MG推動"技術平權"進入新階段！全新一代智己LS6則是搭載了"恒星"超級增程系統，由智己汽車聯合寧德時代共同開發，首次量產行業最大66kWh 800V增程專屬電池，實現CLTC純電續航450公里，遠超行業同級車水平。基于800V超快充高壓平臺，15分鐘補能310公里，進一步打消續航焦慮。包括油耗方面，全新一代智己LS6也比主流中大型增程SUV下降35%。還有榮威M7被稱為"長續航B級混動性價比之王"，智己LS9搭載"靈蜥數字底盤3.0"成為"最好開的大六座SUV"。

 可見上汽集團被打上深深的"技術"烙印，完全是情理之中。據轱轆哥了解，近年來上汽集團在電動化和智能化領域累計投入超過1500億元，成果可以概括為"智慧腦"、"健壯身"、"強勁心"，所對應的是輔助駕駛和智能座艙、主/被動一體智能安全系統、發動機和三電系統。就以智能座艙為例，上汽與OPPO合作的"手車互聯"生態，以及聯合豆包大模型打造的AI助手，將人車交互體驗提升到新境界。值得一提的是，上汽還是行業唯一擁有乘用車和商用車L4級"雙牌照"的企業，意味著在智能網聯汽車領域，上汽的自動駕駛技術進入前沿陣地。毫無疑問，上汽正從傳統汽車制造商，快速向科技企業蛻變。

二、爆款車"排山倒海"，新一輪攻勢在列

 不走堆配置的競爭路線，以技術定義產品力，上汽集團的打法簡單明了卻也難以復刻。目前國內大多車企都是"偏科生"，要么ALL IN新能源，要么緊守燃油車的舊天下。而上汽集團可以在燃油車、新能源車市場均從從容容，游刃有余，甚至有"爆款制造機"的美談，靠的就是技術優勢。一組數據佐證了這一點："旗艦9系"智界LS9上市25分鐘大定突破5000輛，以"華為乾崑ADS 4.0"和鴻蒙座艙，樹立"一步到位智能"標簽，累計交付破2萬。都說消費降級，可上汽偏偏在高端車市場也能如魚得水，銷量持續攀升。消費者用真金白銀道出爆品的秘笈：技術就是最強的品牌力。不難發現，上汽用差異化的技術標簽在同級競爭中脫穎而出，進而催生新一批爆款產品。這不是一次偶然的爆發，而是深度改革后的成果。上汽打通產品定義、研發、生產、營銷全鏈路，以"技術定義產品"，做到"懂車更懂你"。

 事實上，上汽深耕技術領域結出的碩果遠不止于此，按照計劃，上汽集團還將推出奧迪E7X、大眾ID. ERA等重磅車型。毫不夸張地說，上汽一系列新車以排山倒海之勢，不斷擦亮其技術招牌。正是憑借深厚的技術積累和研發底蘊，上汽集團才能結合用戶需求將受歡迎的技術快速落地。換句話說，上汽的技術標簽只是表象，剖析其"逆襲之路"，不難發現真正的核心是上汽從用戶需求出發，找對技術落腳點，才做到以技術服人，以技術打動消費者。難怪有網友發出神評，"上汽的技術力量深不可測。"邁向2026年，相信上汽集團面對激烈的市場競爭也毫不畏懼，全球化征途更是星辰大海。

三、叫好又叫座，上汽"量增質優"

 整體來說，回顧上汽集團的2025年，可以用"量增質優"來總結。一方面，上汽集團前11個月銷量超去年全年，其中自主品牌銷量266.6萬輛，增幅達到25.7%。新能源汽車已成中流砥柱，銷量達到149.9萬輛。轱轆哥預測，加上12月的銷量，上汽集團全年銷量有望邁過450萬輛大關，繼續領跑中國汽車市場。

 另一方面，上汽集團第三季度凈利潤同比大漲644.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達到20.8億元，透露出向好的訊號。今年前三季度，上汽集團營業總收入4689.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤合計81億元，同比增長17.3%。值得注意的是，截止至11月，上汽集團的現金流為319.4億元。充裕的現金流和健康的盈利能力，反映出上汽集團全面深化改革的決心和光明的前景。尤其是在中國車市面臨著諸多不確定性的當下，上汽集團深化改革、積極轉型、強勢復蘇，走上了令對手都羨慕的高質量發展道路。

 轱轆哥了解到，得益于"自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車不斷跑出加速度，上汽集團在改革的路上更具信心。特別是當下中國品牌集團出海的趨勢愈發明顯，全球化競爭迫在眉睫。上汽集團依托于產業鏈優勢和海外市場前瞻性布局，根據最新數據顯示，2025年上汽MG在歐洲市場銷量突破30萬輛大關！墻內墻外都開花，以上汽為首的中國車企重塑全球標準指日可待?？偠灾@場由內驅動的深度改革，并不是"唯銷量論"的勝利。從中國智造到中國方案，從產品輸出到標準輸出，在"全球+本土"的Glocal 3.0時代，上汽憑借扎實的技術底座，依托于扎根本土的全產業鏈，匯聚全球頂尖的零部件供應商，實現銷量、利潤、品牌全面向上，為傳統制造巨頭轉型升級提供了上汽范式。

結語

 上汽集團將新一輪變革宣言淬煉為"懂車更懂你"，簡單的話語，背后是技術之戰的不斷交鋒。隨著終端銷量、口碑雙雙重回正軌，這輪"改革-技術-產品-市場"完成閉環，上汽集團以扶搖直上九萬里之姿終結2025年的競賽。2026年即將拉開帷幕，上汽集團以行業領軍者的姿態，重新啟航！